Výstava – Negrelliho viadukt

Ve dnech 9. 9. – 25. 10. 2015 proběhne v budově Úřadu městské části Praha 8 – tzv. „Bílý dům“ – obrazová výstava o unikátní technické památce - Negrelliho viaduktu. Výstavu připravila MČ Praha 8 ve spolupráci s Muzeem hl. m. Prahy. Výstava je připomínkou 165. výročí od spuštění Negrelliho viaduktu do provozu.

Na výstavě mohou návštěvníci vidět unikátní reprodukce obrazů, které zachycují průběh stavby a jeho konečnou podobu. Autoři těchto děl byli významní malíři své doby jako například Carl Robert Croll nebo Fridrich Anděl. Vůbec poprvé se zde představí, spolu se známými fotografiemi, také nepublikované záběry mostu. Některé pocházení již z konce 19. století. Možnou podobu dalšího využití a rozšíření funkce stavby jako aktivátoru veřejného života v oblasti Karlína představí na výstavě architektonické návrhy Centra po středoevropskou architekturu.

Negrelliho viadukt je druhým nejstarším mostem v Praze a zároveň nejstarším železničním mostem přes řeku Vltavu. Do roku 1910 byl dokonce nejdelším viaduktem v Evropě.

V letech 2016 – 2019 je plánována rekonstrukce viaduktu, která nabízí řadu zajímavých možností pro oživení a integraci této památky do městského prostoru. Někdo ji totiž může vidět pouze jako infrastrukturní překážku. „Velmi bych uvítala, aby v budoucnu vznikl v obloucích mostu kreativní prostor jako je například pařížském Viaduc des Arts nebo známý viadukt ve Vídni. Jde o nový typ využití veřejného prostoru. Mohou zde být kreativní inkubátory, galerie, ateliéry, dílny, kanceláře, salóny, učebny, bistra a mnoho dalšího,“ říká místostarostka Alena Borhyová. 

Aktivátor veřejného života, to je možná budoucnost viaduktu. Proč ale vlastně původně vznikl? Výstavba mostu měla za úkol přivést železniční tratě ze severu, z Děčína a Drážďan, do jediného tenkrát již postaveného, nádraží Společnosti státní dráhy (nynějšího Masarykova nádraží). Viadukt postavil rakouský inženýr Alois Negrelli von Moldelbe (1799–1858), odtud také pochází jeho jméno. Stavba, na které souběžně pracovalo kolem 3000 dělníků, byla započata v roce 1846 a již o čtyři roky později byl most uveden do provozu.